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--- metacell:ecosystem:entwickler [23.02.2020 17:04] – ↷ Seite von ecosystem:entwickler nach metacell:ecosystem:entwickler verschoben Bernd.Brincken
+++ metacell:ecosystem:entwickler [23.02.2020 17:05] (aktuell) – GROSS Bernd.Brincken
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 Die Batterie aber ist auch das größte Problem bei der ganzen E-Mobilität. Ihre Leistung hat wesentlichen Einfluß auf die Fahrleistungen.
-Bei den Leistungswerten der Akkus aber werden oft ungenaue, manchmal heftig übertriebene Werte angegeben, vor allem im Bezug auf die Lebensdauer ([[metacell:ecosystem:zyklenzahl]]), selbst von namhaften Herstellern. Das Fehlen von Standards für die Messung von Kapazität und Zyklenzahl ist Teil der Misere. Der Nutzer wiederum erwartet eine fehlerfreie (Dauer-) Funktion, so wie er es von vielen anderen tragbaren Elektrogeräten kennt. \\
+Bei den Leistungswerten der Akkus aber werden oft ungenaue, manchmal heftig übertriebene Werte angegeben, vor allem im Bezug auf die Lebensdauer ([[metacell:ecosystem:Zyklenzahl]]), selbst von namhaften Herstellern. Das Fehlen von Standards für die Messung von Kapazität und Zyklenzahl ist Teil der Misere. Der Nutzer wiederum erwartet eine fehlerfreie (Dauer-) Funktion, so wie er es von vielen anderen tragbaren Elektrogeräten kennt. \\
 Die Batterie stellt wiederum einen wesentlichen Kostenanteil des fahrenden Gesamtprodukts dar.
-//MetaCell// setzt hier dem [[metacell:ecosystem:anwender]] gegenüber auf einen offenen Umgang mit den Herausforderungen: Er sollte die unvermeidlichen Schwächen der Lithium-Technik kennen, um dann damit bewußt umgehen zu können. Bei Verbrenner-Motoren hat man sich auch an allerlei Wartungs-Anforderungen gewöhnt: Öl, Kühlwasser, Auspuff usw. Ein ähnlicher Lernprozess ist auch bei E-Mobilität sinnvoll, und machbar.
+//MetaCell// setzt hier dem [[metacell:ecosystem:Anwender]] gegenüber auf einen offenen Umgang mit den Herausforderungen: Er sollte die unvermeidlichen Schwächen der Lithium-Technik kennen, um dann damit bewußt umgehen zu können. Bei Verbrenner-Motoren hat man sich auch an allerlei Wartungs-Anforderungen gewöhnt: Öl, Kühlwasser, Auspuff usw. Ein ähnlicher Lernprozess ist auch bei E-Mobilität sinnvoll, und machbar.
 Durch einen eigenen, auch für den Kunden sichtbaren Standard für Batterien wird der Hersteller aus der Verantwortung auf diesem unsicheren Terrain entlassen.